说起苏联解体那会儿，乌克兰的军工圈儿一下子乱成一锅粥。1991年12月，帝国解体，乌克兰手里抓着苏联3594家军工企业中的四分之一，差不多900多家，无论导弹还是坦克的全套资源，都在他们手上。三百万从业人员眼看着没了出路，研发资金砍掉九成，工厂私有化后那些设备都变成了废铁，专家们也四处碰壁，真是没地儿说理。
欧洲的调查数据显示，每年有2000到5000名信息技术的尖子人才偷偷溜走，美国和西方公司早就开始抛出橄榄枝，高薪抢人。这批人都是苏联一手培养出来的，他们脑子里装着航母设计图、大型客机参数、焊接合金的独门秘籍，手艺真的是经过实战验证的硬本事。
中国那边，正赶上九十年代工业快速发展，海军航空对苏式接口的熟练工需求挺大。1992年中乌建交，2001年关系加深，2011年又升格为战略伙伴，双方的委员会负责科研和航天合作，还互派人员评审方案。不是空话，中国正式启动“双引工程”，从乌克兰、俄罗斯引进军工专家来搞技术。
据不完全统计，从1991年到1994年这段时间，有超过200名专家带着家属来到陕西、重庆等地，参与了超过2000个技术项目。
这些数字听起来不算夸张，但细想，那些苏联遗留下来的最硬核的科技成果，就这么点点滴滴地流进了中国的实验室。待遇挺实在的，双倍工资、专家村、免费住房、全额医保，子女上学也不用愁。西方工资虽然高，但中国提供的平台，让他们重新找回了使用工具的感觉。
说到航母这块，瓦列里·巴比奇这位老前辈甭提了，他可是绕不开的。1942年出生，在黑海造船厂从底层干起，八十年代负责瓦良格号的总体设计，包揽了结构优化、系统集成这些活儿，整个苏联的七艘航母都少不了他的身影。
解体一来，工厂关闭，他就失业了，只能靠写书、翻译剧本打发日子。到了1998年，中国买下了瓦良格，2002年把它拖到了大连，那时候船体生锈，图纸也不全，乌克兰的专家们靠记忆补充缺失的资料，还自己手绘了舱室的布局图。
在2014年，巴比奇以山东省科学院海洋仪器仪表研究所的聘请身份，获得了齐鲁友谊奖。 青岛中乌特种船舶研究设计院内，他和五六个乌克兰同行合作，投入七亿人民币打造一艘军舰级别的特种支援船，参与混编工作。
辽宁舰在2012年投入服役，关键区域的验证都得靠这些资料支撑。中国从零开始，直接迈向蓝水海域，实在是拿出了真本事。只是到了2017年，有报道提到他来过中国，他的儿子在脸书上反驳，说老爸还在乌克兰。争议虽有，但奖项和项目的记录摆在那里，技术转让的痕迹可没法抹去。
转到天上，安东诺夫设计局可是另一段传奇。八十年代，这儿有八千人挤在基辅，制造出安225——当时全球最大的运输机，载重640吨，翼展88米，还能载运暴风雪航天飞机。解体之后，订单纷纭断裂，核心技术人员也都失业了。
2016年8月30日，中国空域产业集团和安东诺夫签了合作协议，打算重新启动安225项目。乌方把全部设计图纸和发动机资料都交了过来，还把生产权转让给了中国。不是把所有人都迁过去，但重要的设计师搬到西安，参与了运-20的细节调整，之后还负责气动优化的减重方案，特别解决了结构的疲劳问题。
运-20的机翼设计跟安东诺夫的An-170项目有点关系，他们曾经插手过部分设计工作，还对电子设备进行了优化，借用了伊尔-76的老框架。这些东西在2017年测试的时候，金琴科和一些专家现场出了方案，把那些问题压了下去。
虽然安225的第二架半成品在2022年因为俄乌冲突而毁掉，但它的设计理念已经融入到运-20里头，后者在2018年顺利完成首飞。有传言说有2000名安东诺夫的员工跑到中国，但实际上这是在合作框架下，专家互派的结果，人数也就几十到百来人左右。这些人可不是临时的顾问，他们在企业和高校扎根，子女都搬过来，住上二十年不走。
焊接行业里的代表人物非弗拉基米尔·郭瑞莫属，他是乌克兰科学院的院士，拥有双博士学位，专攻焊接与热处理，出自巴顿研究所，1988年还拿了尼古拉·奥斯特洛夫斯基奖。
2011年，中乌巴顿焊接研究院在广东挂牌，他担任乌方院长，常驻珠三角地区。该研究院挂靠中科院体系，承担多项混合编制的项目，服务于核电、船舶、工程机械等领域，取得百余项科研成果，20项专利在长三角落地应用。2018年，他获得了友谊奖；2020年，“一带一路”联合实验室正式启动；2023年，他在国际会议上作了主旨报告。
郭瑞从钢铁厂的学徒干起，手艺出众，理论扎实，经过项目验证，焊缝咬合非常紧密，不同的合金也能焊得牢牢的。研究院的五个平台里，专注激光加工和表面工程，为许多企业解决了难题，帮他们顺利突破了瓶颈。
这些专家到中国，并不是一场单纯的抢人大战，谁赢谁吃香那么简单。虽然西方那边挖得挺猛，薪水也高，但乌克兰人偏偏青睐中国，因为这里有尊重，有传承。
巴比奇拒绝了美国一百万年薪，郭瑞担任了十年的院长，安东诺夫转而专注技术，没有留遗憾。总人数也就两百多点，散布在山东、辽宁、广东等地，纷纷投身工厂和高校。央视镜头一扫，有些人一辈子都保持着沉默。
子女上学、居家养老、医保退休金安排得井井有条。合作取得的成绩也不少，比如辽宁舰下水、运-20成功首飞，还有焊接技术专利遍布珠三角，真正打破了瓶颈，实实在在地迈出了新步伐。
想当年，乌克兰专家拖着行李箱抵达，一拿出工具箱又重新开开，苏联留下的遗产不像块铁板那么坚硬，中国用了二十年时间逐步弄明白，唯独图-160轰炸机这块遗憾没能拿到手。
到了2025年，中乌关系稳如泰山，合作委员会勤奋奔忙，联合开发项目不断推进。两百人虽不算多，但他们带来的不仅是技术，更有那种被依赖、被需要的安心感。在军工快速发展的背后，总少不了这些人，背井离乡，为了实验室灯火通明熬一夜。说到底，这事儿踏踏实实，专业中还能感受到人情味，谁听了不动容呢？
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