■吕 伟 刘 峄 本报记者 向黎鸣
哨兵正向中队汇报执勤情况。杨春周摄
滚滚长江，奔流不息。南京长江大桥飞架南北，天堑变通途。
三伏时节，记者站在南京长江大桥南桥头北望，蒸腾而起的热浪，让桥面变得影影绰绰。桥下辽阔的江面上，来往船只穿梭不停。
展开剩余86%“室外温度39℃，地面温度48℃。车辆行驶通畅，人员通行正常！”桥头堡上，担负守桥任务的武警南京支队某中队官兵依托鹰眼全景系统，实时监测大桥及周边区域，并用对讲机向作战勤务值班室汇报执勤情况。
1968年12月，南京长江大桥全面建成通车。这是当时中国自行设计建造的最大的铁路、公路两用桥。如今，南京长江大桥已成为支撑长三角区域发展的关键交通节点。一代代守桥官兵和大桥一起，见证了祖国的繁荣发展。
“人多、车多、船多，给官兵执勤带来不小挑战。”杨中队长告诉记者，由于地理位置重要，桥上桥下每天大约有8万多辆汽车、200多列火车、2000多艘船只和4万多辆非机动车来往通行。执勤点哨兵不仅要监测大桥及周边区域人员往来情况，还要对桥面交通工具进行全时监控，这对哨兵的执勤能力提出很高的要求。
采访期间，记者亲历了一次特情处置训练。
“南桥头堡西南方向60米处发现一名‘可疑人员’！”哨所内，哨兵通过对讲机向上级报告情况，同步按下启动按钮，鹰眼全景系统立即侦测并锁定“可疑人员”。
与此同时，远在营区的该中队作战勤务值班室显示屏上，鹰眼全景系统的监控画面同步呈现，AR实景地图迅速标定特情区域。指挥员分析研判后，果断下达出动指令。应急小组闻令而动，携带装备器材前出，赶赴现场处置。从哨兵发出警报，到应急小组出动，全程用时不到3分钟。
应急小组出发后，无人机操作手李泾泓操纵无人机升空，飞往目标点位。
“大桥周边障碍物较多，尤其是夏天枝繁叶茂，鹰眼全景系统一旦出现画面‘断档’情况，无人机就会在空中接续展开侦测。这样一来，无论目标怎么移动，现场画面都不会丢失。”李泾泓一边调整无人机飞行姿态，一边向记者介绍，鹰眼全景系统提供全局视野，无人机进行空中“补盲”，真正实现了立体感知、动态监控。
鹰眼全景系统和无人机实时传输的画面里，“可疑目标”被牢牢锁定、实时追踪。应急小组根据作战勤务值班室提供的信息，顺利完成特情处置任务。
任务结束，无人机快速回收。“以前遇到类似情况，为了防止跟丢目标，需要派出几个小组从不同方向展开搜索。如今有了鹰眼全景系统，往什么方向搜索、在哪个位置堵截，实景地图标注得明明白白。”看着官兵有条不紊地操作，杨中队长深有感触地说，夏天，大桥周边草木丛生，蚊虫蛇蚁暗藏其中，以往官兵前出执行侦搜任务时，不仅要钻草丛、防蛇虫，还要时刻担心跟丢目标。“如今，在无人机的辅助下，鹰眼全景系统就像导航仪，既能实时锁定可疑目标位置，还能为应急小组辅助规划搜捕路线，特情处置效率大大提升。”他说。
训练结束不久，正赶上换哨，记者跟随哨兵高润泽一起上哨。高温炙烤下，记者没走几步，已是大汗淋漓，对官兵所说的“人未到岗、汗如水淌”有了真切感受。
头顶烈日登上13层楼高的哨位，记者汗流浃背。哨位旁，车辆轰鸣声裹挟着热浪不断涌来，火车不时呼啸而过，震得岗亭微微发颤。
“我外公当兵时，就担负过南京长江大桥的守护任务。能与外公接力守护同一座大桥，我感到特别自豪。”高润泽告诉记者。
两代人，同一个哨位。半个世纪过去，一切似乎在变，似乎又没变——车船增多了，守桥使命依旧；大桥翻新了，哨兵挺立如初。
核心部位监控、周界报警监控、鹰眼全景监控……与高润泽并排站在哨位，记者发现，执勤哨兵不仅要密切关注路面情况，还要时刻关注执勤平台显示屏上不断切换的监控画面。
“对哨兵来说，连续两个小时保持专注是基本功。因为不经意间的走神，就可能错过一次险情。”前来查哨的中队刘指导员给记者讲起官兵执勤期间的一次经历。
一个夏日下午，鹰眼全景系统捕捉并锁定一名在桥面长时间停留的男子。哨兵王超群发现这一情况后，放大监控画面发现，这名男子状态低迷且身体不断摇晃。结合以往执勤经验，王超群判断他可能中暑了。王超群立即向中队作战勤务值班室报告了情况，并前出处置。得益于王超群及时采取的散热、降温等急救措施，这名男子身体逐渐恢复正常。
谈及科技手段带来的变化，刘指导员说：“以无人机为例，过去，一些游客喜欢在大桥附近放飞无人机。这种‘低慢小’目标，此前一直是管理上的难点。有了无人机反制器后，只需一键启动，便可一招制‘机’。”
科技赋能，助力执勤强能。刘指导员告诉记者，随着科技手段不断进步，三维建模、AR等技术，被广泛应用于构设模拟执勤环境和开展专勤专训，守护大桥实现了从被动应对向主动预防、从概略防控向精准防控的转变。
夜幕降临，长江两岸华灯初上。返程途中，记者回首，南京长江大桥在灯光的映照下熠熠生辉。
“争气桥”上悟初心
■向黎鸣
1956年，毛泽东同志视察武汉，写下了《水调歌头·游泳》。词中写道：“一桥飞架南北，天堑变通途。”今天，当记者站在南京长江大桥桥头，面对桥上桥下往来穿梭的车船，对这句诗词的理解更加具象化。
工程技术落后的年代，南京长江大桥的建成堪称奇迹，赢得了“争气桥”的美称。对武警南京支队某中队守桥官兵来说，守护“奇迹”既是无上荣光，更是责任担当。从目测、手摸、耳听、人喊，到鹰眼全景系统织就守护天网、无人机在大桥上下穿梭、数据流在无形空间奔涌……一代代守桥官兵始终挺立时代潮头，接力守护大桥安全。
一系列新技术、新手段的应用，让守桥执勤实现了从“铁脚板丈量桥面”到“数据流守护安全”的跨越，守桥官兵从“拼体力”“熬时间”中解放出来，将更多精力投入到提升执勤基本功上，精武强能的动力更足。新时代的执勤哨位，除了“苦和累”，还有“高精尖”。
三伏探哨，记者探的是哨位、战位，感受最深的是官兵忠诚践行使命的责任担当。雄伟的大桥，见证着一茬茬守桥官兵的初心；奔涌的江水，映射出一代代守桥官兵的忠诚。从传统执勤手段到现代科技装备，守桥方式在变，执勤手段在变，但守桥官兵的使命担当没有变，也不会变。
守好大桥的信心更足了
■武警南京支队某中队二级上士 赵 帅
夜幕低垂，华灯初上。站在面貌一新的大桥哨位上，看着长江两岸的繁华景象，我深深地体悟到一名守桥战士的责任感和自豪感。
入伍之初，每当三伏天顶着烈日站岗执勤，火车经过时带来的震动，汽车驶过时卷起的热浪，让我感觉呼吸火辣辣的。13层楼高的哨位，每迈一步台阶都能感受到汗水从脸颊上滑落，往往还没走到哨位，身上的迷彩服就湿了大半。
老班长常说，执勤是“铁脚板丈量忠诚”。过去，我们巡逻主要靠走、观察主要靠瞅、报警主要靠吼。夜间执勤，走在漆黑的桥面，大家只能打着手电筒探查。一次执勤途中，遇到特殊情况，为提醒火车紧急制动，哨兵只能飞奔上前，不停挥舞手电筒发出停车信号。
这些年的执勤经历，让我和战友们成了“列车通”，从“绿皮车”到“和谐号”动车组，再到“复兴号”高铁，列车速度越来越快，出行条件越来越好，列车的发展轨迹让我们直观感受到了祖国的发展速度。更让我们高兴的是，搭乘祖国发展的快车，营区建设、守桥执勤的科技含量也越来越高，执勤处突的效率越来越高。鹰眼全景系统、高清夜视监控、AR实景地图……科技感满满的执勤设备，让我们对特情的预警与处置反应速度更快、效果更好。
科技为执勤注入新动力。随着哨位环境的改善和执勤系统的升级，我和战友们守好大桥的信心更足了。新征程上，我们将始终践行“忠诚守大桥，奉献为人民”的誓言，为人民站好岗、为祖国守好桥。
（吕伟整理）
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